Alberatura e velaggio.

Tre alberi, da prua a poppa escluso il bompresso, trinchetto, maestra e mezzana.
Gli alberi di maestra e di trinchetto presentano una coffa ciascuno a circa 3/4 dell'altezza, sopra alla gabbia ed al parrocchetto e sono provvisti di tre vele quadre ciascuno.
L'albero di trinchetto è più corto di qualche metro rispetto a quello di mezzana ed è leggermente inclinato verso prua, l'albero di mezzana è a sua volta più corto di quello di trinchetto e presenta una randa oltre a due vele quadre.

Il totale delle vele, pertanto, è:

8 vele quadre, tre sul trinchetto, tre sull'albero maestra e due sull'albero di mezzana.
1 vela aurica, la randa sull'albero di mezzana.
6 triangolari, fiocco e controfiocco, controranda, straglio di mastra, di gabbia e di mezzana.

Nella parte inferiore dell'albero di maestra è inoltre fissata la randa, la vela aurica (trapezoidale) che è la più importante di tutto il veliero. E' mantenuta tesa nella parte superiore da un pennone detto picco e nella parte inferiore da un'asta orizzontale, e quindi parallela al ponte, detta boma.
La randa tiene basso il centro di spinta delle vele, e pertanto lo sbandamento della nave, permettendo così di tenere più vela anche quando il vento rinforza, guadagnando perciò anche in velocità.
Uno dei vantaggi è inoltre un'eccezionale potenza ottenibile nelle andature portanti, senza dover obbligatoriamente ricorrere ad ulteriori vele.
La randa, come tutte le altre vele, si manovra tramite la sua scotta che “tira” o “molla” il boma in modo da modificare l'angolo della vela e orientarla al meglio.

Perciò il boma si sposta orizzontalmente, spostato dalla scotta, e si porta appresso la vela.
Il boma si trova a 2,5 metri dal ponte, così da non risultare pericoloso ai danni degli uomini addetti alle manovre.

Legato al bompresso, l'albero fortemente inclinato a prua, e fissato al trinchetto, ci sono altre due vele, chiamate fiocco e controfiocco, il cui angolo viene regolato tramite una cima, detta appunto scotta del fiocco.